Flughafen Frankfurt: Die Landebahnen, ihre Nummern und wer wo landen darf
- aschleyer
- 13. Aug.
- 5 Min. Lesezeit
Der Flughafen Frankfurt am Main gehört zu den wichtigsten Luftfahrt-Drehkreuzen Europas. Wer den Flugbetrieb am Flughafen genauer beobachtet, stellt schnell fest: Die vier Start- und Landebahnen haben nicht nur unterschiedliche Namen, sondern auch unterschiedliche Aufgaben.
Warum heißt eine Bahn 25R, eine andere 25L und die Startbahn im Westen einfach 18? Warum landen die meisten Flugzeuge auf den äußeren Bahnen? Und darf eigentlich jedes Flugzeug auf jeder Bahn landen?
In diesem Beitrag erklären wir das Bahnensystem am Flughafen Frankfurt verständlich und geben einen Einblick in die faszinierende Welt des professionellen Flugbetriebs.
Vier Start- und Landebahnen
Der Flughafen Frankfurt verfügt über vier Start- und Landebahnen. Drei davon verlaufen parallel in Ost-West-Richtung. Die vierte Bahn verläuft in Nord-Süd-Richtung.
Die vier Bahnen sind:
Bahn | Bezeichnung | Länge | Typische Verwendung |
Nordwestbahn | 07L / 25R | 2.800 m | hauptsächlich Landungen |
Centerbahn | 07C / 25C | 4.000 m | hauptsächlich Starts |
Südbahn | 07R / 25L | 4.000 m | hauptsächlich Landungen |
Startbahn West | 18 | 4.000 m | Starts Richtung Süden |
Im normalen Betrieb werden die beiden äußeren Parallelbahnen überwiegend für Landungen verwendet. Starts erfolgen hauptsächlich über die Centerbahn und die Startbahn West.
Was bedeuten die Zahlen 07 und 25?
Die Nummern einer Start- und Landebahn sind keine zufälligen Zahlen. Sie geben die ungefähre magnetische Flugrichtung der Bahn an.
Eine Bahn mit der Bezeichnung 07 wird ungefähr in Richtung 070° beflogen.
Die Gegenrichtung trägt deshalb die Bezeichnung 25, also ungefähr 250°.
Eine Bahn kann somit von beiden Seiten benutzt werden:
07 ⇄ 25
Welche Richtung tatsächlich verwendet wird, hängt vor allem vom Wind ab. Flugzeuge starten und landen grundsätzlich möglichst gegen den Wind, weil dadurch die benötigte Start- bzw. Landestrecke reduziert und die Kontrolle des Flugzeugs verbessert wird.
Was bedeuten L, C und R?
Jetzt wird es besonders interessant.
Da es in Frankfurt drei parallel verlaufende Bahnen gibt, reicht die Zahl alleine nicht aus. Deshalb bekommen sie zusätzlich einen Buchstaben:
L = Left – links
C = Center – Mitte
R = Right – rechts
Daraus entstehen beispielsweise:
25L – 25C – 25R
Wichtig: Links und rechts beziehen sich auf die jeweilige Blickrichtung des anfliegenden bzw. startenden Flugzeugs, nicht auf die Perspektive einer Person, die auf dem Flughafengelände steht.
Damit kann die Flugsicherung eindeutig festlegen, welche der parallel verlaufenden Bahnen gemeint ist.
Die Landebahn Nordwest: 07L / 25R
Die Landebahn Nordwest ist 2.800 Meter lang und liegt nördlich der beiden anderen Ost-West-Bahnen.
Im normalen Betrieb wird sie überwiegend für Landungen genutzt. Bei Betriebsrichtung 25 landen Flugzeuge auf der 25R aus östlicher Richtung kommend. Bei Betriebsrichtung 07 wird die entsprechende Gegenrichtung 07L genutzt.
Die Bahn ist damit eine wichtige Säule des Frankfurter Ankunftsbetriebs.
Die Südbahn: 07R / 25L
Die Südbahn ist mit 4.000 Metern deutlich länger als die Nordwestbahn und wird ebenfalls überwiegend für Landungen eingesetzt.
Bei Betriebsrichtung 25 lautet die Landebahn 25L.
Bei Betriebsrichtung 07 lautet sie 07R.
Welche Richtung aktiv ist, hängt vom aktuellen Flugbetrieb und insbesondere von den Windverhältnissen ab.
Die Centerbahn: 07C / 25C
Zwischen den beiden äußeren Parallelbahnen liegt die Centerbahn.
Sie ist ebenfalls 4.000 Meter lang und wird im regulären Betrieb hauptsächlich für Starts verwendet.
Die Bahn kann grundsätzlich in beide Richtungen betrieben werden:
07C → Richtung Osten
25C → Richtung Westen
Unter bestimmten betrieblichen Bedingungen kann die Nutzung einer Bahn jedoch angepasst werden. Die tatsächliche Bahnzuweisung erfolgt durch die Flugsicherung und hängt von der jeweiligen Verkehrssituation ab.
Die besondere Startbahn West: 18
Eine Besonderheit in Frankfurt ist die Startbahn West mit der Bezeichnung 18.
Sie verläuft nicht parallel zu den anderen drei Bahnen, sondern in Nord-Süd-Richtung.
Die Bezeichnung 18 steht für eine Flugrichtung von ungefähr 180°, also nach Süden.
Die Bahn ist für Starts nach Süden vorgesehen und wird nicht als normale Landebahn genutzt.
Das macht die Startbahn 18 zu einer Besonderheit im europäischen Flughafensystem.
Warum landen Flugzeuge meistens auf 25L und 25R?
Frankfurt wird häufig im sogenannten Westbetrieb betrieben. Dabei kommen die Flugzeuge aus westlicher Richtung und landen auf den Bahnen 25L und 25R.
Fraport bezeichnet den Westbetrieb als die häufigere Betriebsrichtung. Im langjährigen Durchschnitt liegt sein Anteil bei etwa 70 Prozent. Ein weiterer Grund ist, dass die Wohngebiete westlich des Flughafens bei Landungen aus dieser Richtung weniger stark betroffen sind.
Für Flugbegeisterte bedeutet das: Wer am Flughafen Frankfurt häufig Landungen beobachtet, wird besonders oft Flugzeuge auf den 25er-Bahnen sehen.
Darf jedes Flugzeug auf jeder Landebahn landen?
Nein – und genau hier wird der Flugbetrieb besonders interessant.
Welche Bahn ein Flugzeug benutzen darf oder kann, hängt unter anderem ab von:
Flugzeugtyp
Abmessungen und Spannweite
maximaler bzw. aktueller Landemasse
Bahnlänge
Wetterbedingungen
Wind
Bahnnutzung
technischer Ausstattung
aktueller Verkehrssituation
Vorgaben der Flugsicherung
vorhandenen Anflugverfahren
Ein großes Verkehrsflugzeug benötigt beispielsweise andere Voraussetzungen als ein kleiner Businessjet.
Auch die Tatsache, dass eine Bahn 4.000 Meter lang ist, bedeutet nicht automatisch, dass jedes Flugzeug jederzeit dort landen kann. Die Flugsicherung weist die Bahn entsprechend der betrieblichen Situation und den geltenden Verfahren zu.
Warum gibt es überhaupt mehrere Landebahnen?
Frankfurt ist ein extrem stark frequentierter Flughafen. Mehrere parallel angeordnete Bahnen ermöglichen es, Starts und Landungen voneinander zu trennen und den Verkehrsfluss effizient zu organisieren.
Vereinfacht gesagt:
Landung → äußere Bahn
Start → Centerbahn / Startbahn West
Natürlich ist der tatsächliche Flugbetrieb komplexer. Bahnbelegungen können sich aufgrund von Wetter, Wartungsarbeiten, Verkehrslage oder anderen betrieblichen Faktoren ändern.
Was passiert bei starkem Wind?
Der Wind ist einer der entscheidenden Faktoren für die Wahl der Betriebsrichtung.
Weht der Wind beispielsweise überwiegend aus Westen, wird eine Betriebsrichtung bevorzugt, bei der Flugzeuge nach Westen starten bzw. aus Osten kommend nach Westen landen können.
Dreht der Wind, kann auch die Betriebsrichtung gewechselt werden.
Deshalb kann es am selben Flughafen an unterschiedlichen Tagen völlig unterschiedlich aussehen:
Heute: Landungen auf 25L und 25R
Morgen: Landungen auf 07L und 07R
Für Piloten und Fluglotsen ist die aktuelle Wind- und Verkehrssituation daher ein wichtiger Bestandteil der Flugplanung.
Und was bedeutet das für deinen Flugsimulatorflug?
Genau dieses Zusammenspiel macht einen Flug im Simulator so interessant.
Wer beispielsweise einen Anflug auf Frankfurt EDDF simuliert, kann erleben, wie aus Wetter, Windrichtung, Flugzeugtyp und Flugsicherungsanweisungen eine konkrete Landebahn entsteht.
Ein Flug nach Frankfurt ist deshalb weit mehr als nur:
„Ich fliege nach Frankfurt und lande auf einer Bahn.“
Vielmehr geht es darum, die richtige Bahn zu kennen, das entsprechende Anflugverfahren vorzubereiten, Geschwindigkeit und Höhe zu kontrollieren und anschließend sicher auf der zugewiesenen Runway zu landen.
Frankfurt verstehen – selbst im Cockpit erleben
Wer sich für Luftfahrt interessiert, bekommt am Flughafen Frankfurt einen faszinierenden Einblick in das Zusammenspiel von Piloten, Flugsicherung, Flugzeugen und Flughafeninfrastruktur.
Und wer nicht nur zuschauen, sondern selbst einmal im Cockpit sitzen möchte, kann diese Abläufe im Flugsimulator erleben.
Von der Startfreigabe über den Anflug bis zur Landung auf 25L, 25R oder einer anderen zugewiesenen Bahn – im Simulator wird aus Luftfahrtwissen ein echtes Erlebnis.
Kurz zusammengefasst
Frankfurt hat vier Bahnen:
✈️ 07L / 25R – Nordwestbahn, hauptsächlich Landungen✈️ 07C / 25C – Centerbahn, hauptsächlich Starts✈️ 07R / 25L – Südbahn, hauptsächlich Landungen✈️ 18 – Startbahn West, Starts Richtung Süden
Die Zahlen geben die ungefähre Flugrichtung an. L, C und R unterscheiden die drei parallel verlaufenden Bahnen. Welche Bahn tatsächlich verwendet wird, hängt unter anderem von Wind, Wetter, Verkehr und den betrieblichen Verfahren ab.
Hinweis: Die tatsächliche Nutzung der Start- und Landebahnen kann sich jederzeit ändern. Dieser Beitrag beschreibt den grundsätzlichen bzw. typischen Betrieb und ersetzt keine aktuellen NOTAMs, AIP-Veröffentlichungen oder Anweisungen der Flugsicherung.
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